江蘇省發(fā)改委消息顯示，2月22日，國家發(fā)改委發(fā)文批準徐州市城市軌道交通近期建設規(guī)劃(2013~2020年)，步進電機徐州市成為南京、蘇州、無錫、常州之后，江蘇省第5個獲批建設城市軌道交通的城市，也是全國第三十五個與地鐵結緣的城市。
　　
　　自去年5月國家“穩(wěn)增長”政策實施后，全國有包括常州、廈門、沈陽等14個城市的近期地鐵規(guī)劃或規(guī)劃調(diào)整方案獲批，涉及總里程達993公里，總投資額達7283億元。如果加上正在施工建設的地鐵項目，投資額達1.5萬億以上。
　　
　　截至目前，中國已有35個城市與地鐵結緣，這些城市包括4個直轄市，深圳、廈門、寧波、青島等5個計劃單列市，大部分省會城市，以及蘇州、東莞、無錫、常州等經(jīng)濟總量龐大的地級市，基本囊括了中國大部分的一二線城市。
　　
　　根據(jù)中國交通運輸協(xié)會城市軌道交通專業(yè)委員會統(tǒng)計，截至2012年9月底，我國大陸范圍內(nèi)開通城市軌道交通運營線路的城市共有15座，運營線路總計59條，運營長度總規(guī)模約1746公里，運營車站總數(shù)1143座。
　　
　　據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全國正在施工建設的地鐵線路超過70條，總投資額達8000多億，如果加上已經(jīng)獲批的項目，投資額達1.5萬億以上。
　　
　　這些城市的地鐵修建潮流也許會在短期內(nèi)對當?shù)啬承┓矫嬖斐梢欢ㄓ绊�，但是高達1.5萬億以上的總投資，無疑會對我國裝備制造業(yè)帶來一個非常繁榮的市場環(huán)境。
　　
　　同時，國務院此前印發(fā)的《“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》提出，中國將在2015年貫通“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡，并建設相關輔助線、延伸線和聯(lián)絡線�！兑�(guī)劃》還提到，屆時基本建成國家快速鐵路網(wǎng)。時速在160公里以上的快速鐵路線路將達到4萬公里以上，比“十一五”(2006－2010)末期翻番，基本覆蓋50萬以上人口城市。
　　
　　毫無疑問，地鐵及高鐵等軌道交通工程項目的順利實施都將帶動我國裝備制造業(yè)的快速發(fā)展，造就在一定時期內(nèi)產(chǎn)業(yè)繁榮的局面。

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